中電電能科技(北京)有限公司專注于電動汽車充電領(lǐng)域，致力于提供優(yōu)質(zhì)的充電樁產(chǎn)品與服務(wù)
新能源轎車躺在風(fēng)口上，充電樁卻飛不起來？
跟著越來越多的玩家進入商場，各路本錢忙著跑馬圈地，現(xiàn)在的充電樁建造依然正在遭遇著車、地、電、樁、網(wǎng)等多方面問題。
作為風(fēng)口上的工業(yè)，新能源轎車在國家方針大力支持下快速開展，但是充電基礎(chǔ)設(shè)施建造卻在一片如火如荼中遭遇著令人意想不到的為難。
隨同國家和各地政府方針的出臺，新能源轎車的春天來了，但是充電樁的裝置量遠遠少于電動轎車保有量，充電樁的增速也低于新能源轎車銷售量的增加，充電樁建造逐步成為想要趕上職業(yè)開展春風(fēng)的創(chuàng)業(yè)者心中的“偉大事業(yè)”。
但是，想要在風(fēng)口上飛起來，他們不只要面對進駐商圈落地難、商場運維不抱負等實際困境，還要閱歷重重嚴厲的政府補助請求審閱；加之，商場上一眾巨細巨子毫無規(guī)范的混戰(zhàn)亂局。如此想來，留給新進玩家的時機還有多少？方針扶持下的新能源轎車充電樁生意，終究能不能做？要不要做？又該怎么做？
落“地”難，孤島現(xiàn)象嚴峻運用率低
一般來說，充電樁的建造有必要考慮客流量密布、運用量大等要素，因而，商超、校園、醫(yī)院、旅行景區(qū)等公共區(qū)域廣受充電樁企業(yè)喜愛。
但是想要在這些區(qū)域建樁，充電樁企業(yè)有必要打通物業(yè)、政府和電力部分等環(huán)節(jié)。因為每個區(qū)域狀況不同，所觸及部分也不盡相同，一旦存在一個環(huán)節(jié)企業(yè)沒能打通，那么建樁項目就有可能被放置。
與此同時，因為充電運營商多且渙散，運營商與用戶之間存在著信息不對稱，存量充電樁形成了一個個“孤島”，車主要么找不到樁，要么找到了樁卻用不了，這種現(xiàn)狀導(dǎo)致不少充電樁自建成之日起就處于擱置狀況。
數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，到2017年末，我國充電樁建造數(shù)量到達45萬個，其間公共充電樁21萬個，但是在運用率上，大部分共用充電樁被擱置，使用率缺乏15%，成了當(dāng)之無愧的“僵尸樁”。
某充電樁企業(yè)擔(dān)任人在接受記者采訪時表明，現(xiàn)在，商場上充電樁遍及運用率低，這其間有許多原因，一方面公共充電樁運用本錢要比居民家庭用電價高，加之市中心停車費問題，充電本錢超出用戶所能接受，必定程度上導(dǎo)致了運用率偏低；另一原因是公共區(qū)域內(nèi)常常呈現(xiàn)燃油車亂停占充電樁車位的現(xiàn)象，導(dǎo)致充電樁想使用也使用不起來。
联系我们：
富川|
台安县|
耒阳市|
于田县|
湛江市|
大足县|
武宣县|
岱山县|
大安市|
萍乡市|
泊头市|
万荣县|
富宁县|
南投县|
宜川县|
方正县|
高陵县|
喜德县|
关岭|
滨州市|
临夏县|
乐清市|
锡林浩特市|
安溪县|
崇明县|
磴口县|
吉林省|
依安县|
中超|
合水县|
岳西县|
香港|
景德镇市|
宁南县|
和平县|
肥西县|
会同县|
景德镇市|
海盐县|
广灵县|
曲松县|
