新動力轎車迅猛開展，充電樁建造也在加速。國家動力局9日介紹，2017年我國將力求新增充電樁80萬個，其間專用樁70萬個，公共樁10萬個。北京、上海、廣州、深圳等城市公共充電網絡已具雛形，向著“五公里”年代的方針加速推動。
據統計，2016年，全國新增公共充電樁10萬個，已累計建成約15萬個。居民專用充電樁同步增長，“隨車配樁”的裝置份額達80%。城際間快充站已效勞1.4萬公里高速公路，站間均勻間隔48.6公里。
從要點城市來看，北京、上海電動轎車充電均勻效勞半徑已縮短至5公里；深圳、廣州等城市的公共充電網絡也在敏捷布局，向著“五公里”年代的方針加速推動。
此外，民航、公交、環衛、租借等專用車的充電效勞站正在開展。商業模式的立異在這個范疇不斷拓寬，例如太原市使用眾籌建樁，快速建成8000多輛電動租借車效勞網絡。
據介紹，2017年，將要點處理現在充電運營企業之間沒有打通信息和付出等環節的問題，加速施行充電接口新國標，完成充電接口的一致。
跟著電動轎車的推行，其對動力消費結構調整和城市環境提高的效果已有所表現，2016年，新動力轎車充電量超越12億千瓦時，代替燃油約40萬噸。
中電博域（北京）科技有限公司是一家職業搶先的充電樁產品和運營效勞處理方案供給商，我國區總部坐落北京，另于深圳和遼寧設有工廠。其創世人為具有豐厚充電樁項目經歷的留美博士，聯合開創人為百度資深工程師。
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